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东风小康C32这款车没有明显短板：首先，它属于运输技术领域，在车尾加装了一个辅助发动机。这个辅助发动机通过导向拉杆和辅助变速器连接，同时通过油门拉杆和驾驶室里的辅助油门踏板联动。辅助变速器和辅助油门踏板都放在驾驶舱内，辅助油门踏板跟主油门踏板并排安装。辅助发动机的动力传输方式跟前轮发动机完全一样，直接驱动后轮。

平时开车就只用前发动机，操作方式跟普通车一模一样，省油又省心。要是需要超车或者爬坡要爆发力的时候，就启动后边的辅助发动机。这时候司机得把辅助变速器档位跟主变速器对齐，然后双脚同时踩住主油门和辅助油门，保持力度均衡就行。

这个设计操作起来挺顺手的，安全性也有保障，平时省油，关键时刻又能爆发出双倍马力，实用性挺高的。

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缺点就是保有量不够多。东风小康的动力足，车体也够扎实！第二点，如果特别在意安全的话，东风小康的车身钢板很厚实，开起来有皮实感。前脸还有货车那种槽钢防撞梁的设计，车头不容易撞变形。第三点，东风小康的排量和油耗设计比较合理。比如我朋友那辆K17，空车跑的话百公里才6个油，油耗确实低。（东风小康的油耗要低，我有一台K17的，空载也就6个油。）

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东风小康C32这车在同价位的微卡里质量还行，价格也挺亲民的。不过它在市场上卖得不算多，保有量一般。