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全顺新世代低顶车型有几大亮点：首先，内饰设计特别讲究，轿车化的仪表台看着高级又大气，坐进去就像进了豪车一样。座椅和空间布局是按照美国SAE协会95%的人体工学标准设计的，空间利用率在同级别车里算顶流了。其次，空调系统是冷暖一体的，开进去就像回到家一样舒服，温度控制得特别好。中控台的分区设计很合理，音响、空调和时钟各占一块区域，操作起来一目了然，方向盘和仪表盘的材质摸起来也挺舒服。再看细节，转速表和里程表用了大圆盘设计，读数清晰又带感，木纹装饰板看着高级不掉价。音响效果不错，听歌有环绕立体声。杯托是抽拉式的，还有仪表台上的票据夹，都是为司机考虑的实用小设计。右边有两个超大的储物盒，有开放式也有带盖的，放东西特别方便。前门板上还设计了资料袋和控制区，中央门锁一开全车都解锁，省事得很。

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全顺这车有十大贴心安全设计，品质好空间大还能灵活组合，开着也舒服，省油又省心。在同类车里顾客满意度超高，还连拿三年福特全球顾客满意金奖。2006款升级版全顺代表了国内高端轻客的最新水平，给咱中国消费者带来了世界级的商用车精品。更厉害的是江铃（福特合作伙伴）靠着这车成了国内唯一汽油柴油都达到欧III排放标准的商用车厂商。

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这车用的是经典的欧美商务车造型，看着挺霸气但又不粗糙。设计师用简洁有力的线条勾勒出前脸，既显档次又不让人觉得高冷。车身上还用了空气动力学设计，整个车身线条流畅，风阻系数才0.3左右，跑起来省油又省力。前脸的弧度和侧面腰线连成一体，让整车看着特别动感。车窗边框的黑色装饰条和车身中间的凹陷线条搭配得刚刚好，刚柔并济。前面的大玻璃视野超广，开车的时候感觉特别敞亮。前大灯是分体式的，近光远光和转向灯分开设计，要是灯泡坏了维修起来比一体式的大灯便宜不少。