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齿轮箱发烫严重，主要是因为升温快还散不出去，具体来说有三个原因：第一，曲轴转得快的时候阻力大，带动顶杆也费劲，动力就被拖累了，车子开起来油耗自然就高了；第二，曲轴和连杆转起来带得机油飞溅，更多油会跑到气缸壁上，甚至流进燃烧室，时间久了积碳就多了，活塞运动费劲，发动机出力也就变小了；第三，燃烧室里多了机油，尾气排放就变差，三元催化器容易坏，严重的话直接报废。另外要是机油加太多，压力高了油封就扛不住，发动机还会漏油。

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齿轮箱发烫严重，主要就是两个问题：一是内部产热多，二是散热不给力。产热多的原因集中在两个地方：轴承和齿轮。轴承发热可能是安装太紧、转不动，或者内外圈一起转，还有轴承支架坏了这些情况。齿轮方面，如果齿轮咬合太紧、位置不对，或者加太多润滑油，都会让摩擦产生的热量增加。散热问题的话，就是热量散不出去，导致温度蹭蹭往上涨。

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很多高端SUV都有这个通病，在高转速越野的时候变速箱容易高温报警。如果是普通车型的话，要注意换高级别的变速箱油保养，避免低挡高转开车。如果发现变速箱高温保护了必须停下来休息，等报警消失再继续走。像吉普牧马人之前就出现过变速箱高温导致自燃的情况。