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斯巴鲁森林人的底盘确实挺能打的：1、底盘比一般车高了10毫米，平时去郊区野个餐啥的完全够用。这高度在市区开也挺实用，现在哪座城市没个修路挖坑的，遇到那种坑坑洼洼的烂路，森林人直接碾过去，不像轿车得小心翼翼；2、不过新出的森林人轮胎胎壁比较薄，路上遇到石头或者大坑还是要悠着点，别太莽撞；3、再就是过那种起伏特别大的路段时，悬架偶尔会发出“吱吱”的响声，说明车架和底盘在高强度越野环境下还是有点吃力的；4、总之呢，森林人的底盘设计主要就是让你能应付复杂路况，别指望它能去专业越野，够用就行。

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斯巴鲁这个品牌我挺喜欢的，它就是个死磕技术的“轴人”。作为纯进口车，森林人的性价比其实高得离谱！水平对置发动机加上全时四驱，这两个配置就值回票价了！到现在森林人还在坚持自然吸气，这种认死理的倔脾气真的让人佩服！为了坚持自己的理念，宁可不跟风搞涡轮增压，这种品牌操守值得点赞。2.0和2.5自然吸气发动机搭配的CVT变速箱是链条结构，比钢带式CVT的变速范围更广。

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斯巴鲁森林人是那种底盘和车身一体的城市SUV，虽然它一直用四驱系统，越野能力比一般城市SUV强点，但跟那些带大梁的硬派越野SUV比，还是差得挺多的。