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对齐凸轮轴和曲轴皮带轮的标记就行：

1、凸轮轴对齐方法：把气门室罩盖打开后，每根凸轮轴后面都有一个一字槽口，把两根轴摆到水平位置，再用专用工具塞进去固定；

2、曲轴对齐方法：在机油滤清器右边有个六角螺栓，拆下来后用粗点的螺丝刀插进去慢慢转曲轴，找到固定孔位。找到后曲轴左右都不能动了。正常情况下应该用专业工具操作；

3、正时皮带是发动机配气系统的关键部件，通过和曲轴连接，并配合传动比来确保进气排气时间准确；

4、正时皮带的作用是承上启下，上面连着发动机缸盖的正时轮，下面连着曲轴的正时轮。

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1. 如果用皮带连接的，装回去时要先把凸轮轴和曲轴上的齿轮标记对齐，同时让汽缸盖和汽缸本体上的标记也对齐；2. 如果是链条驱动的，得把链条上三个不同颜色的链条片分别对应到凸轮轴和曲轴齿轮的标记线上。如果是单凸轮轴结构，就只需要对齐两个标记点；3. 如果是凸轮轴中置设计，没有皮带链条的话，中间肯定有个“惰轮”（也就是辅助齿轮），这个惰轮上会有对应的标记，需要把凸轮轴、曲轴的标记都对准它。柴油车的话按第三种方法调，同时还要把喷油泵的正时标记对齐。

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首先要把凸轮轴转到三缸进气完全结束的位置。怎么判断？就是拿15丝的塞尺卡在三缸进气凸轮轴下面，塞进去的松紧度要差不多，不能太紧也不能太松。这一步调完之后看一缸的进气凸轮轴，同样用15丝塞尺卡进去。这时候要倒着转凸轮轴，等凸轮轴和气门之间的间隙刚好能卡住塞尺的时候，就是一缸进气凸轮轴的上止点位置了。