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气囊减震器的调校方法分三点：

1、用那个能调软硬的装置来调节减震器弹簧的软硬度；

2、记得及时换减震油封，要是拖太久了，漏出来的油会沾上扬起来的灰尘，用着用着就加速减震器磨损。时间一长，减震器表面的镀层会被磨出沟槽，到时候就修不好了；

3、减震气囊的作用是：在内杆移动时平衡液压腔的容积变化。还有就是防空程功能，让液压阻尼能更好地发挥效果。

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简单说，放气处理后，气囊减震器就和普通减震差不多挑了。不过要注意两边都要放油，而且量要一样，不然减震会偏。气囊的作用主要有两点：一是平衡内杆移动时液压腔里的空间变化，二是防止空程，让阻尼效果更好。第一个好理解，虽然内杆细，但液压油不可压缩，内杆压进去后腔体稍微变小就会产生高压，导致漏油。

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气囊减震器下面有个螺丝，试试逆时针拧它。如果拧着没反应，那基本能确定买的是假货。很多车主换减震器时只换减震器本身，其他配件继续用旧的。但长期开车的话，容易把那些跟减震器一起工作的部件搞坏，比如弹簧变软、顶胶老化、防尘套生锈、缓冲垫缩水等等，这些部件原本的功能就废了。结果就是新换的减震器效果打折扣，减震不明显，开车体验变差，新减震器寿命也会跟着缩短。