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迈凯伦塞纳的售价是75万英镑，具体来说：

1、车体用的是碳纤维底盘，动力系统搭载双涡轮增压V8引擎，匹配七速双离合变速箱，动力全送到后轮；

2、对比720S车型，它的4.0升V8发动机升级了凸轮轴设计，燃油泵供油效率更高，进气管路也重新布局，连碳纤维材质的进气歧管都比720S轻了6磅；

3、最大马力飙到789匹，而且比720S早72转/分钟就能达到峰值功率；

4、最大扭矩590磅-英尺（比720S多了22），在5500转时就能输出峰值扭矩，而发动机的红线转速设定在7500转。

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75万英镑。在迈凯伦家族里，塞纳（Senna）算不上最贵的，也不是最稀有的，更不是马力最大的或者最快的。但作为一辆专门打造的赛道机器，它为公司54年的赛车史扎下了最深的根基，把迈凯伦追求轻量化和功能至上的设计理念浓缩到了极致。整备质量只有2850磅，这是迈凯伦自2579磅的F1超跑之后最轻量的量产车。当车速飙到155英里每小时时，1764磅的空气动力学下压力就像千斤重的胶水，把轮胎紧紧按在柏油路面上。

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这车价格不低，要75万英镑呢。塞纳用的是迈凯轮的RaceActive Chassis Control II底盘控制系统，这玩意儿是P1那套系统的升级版。它把横向和纵向的减震器连在一起，专门用来控制车身倾斜和侧倾。这样一来，车主在赛道模式下开车，视野特别好，前轮能比平时低1.5英寸，后轮能压到1.2英寸。虽然这车理论上能在一般路上开，但这么夸张的造型，不管开到哪儿都像是在挑衅其他车，除非是在F1赛道上，那儿才是它的主场。