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雷凌双擎的油耗大概在4到4.5L每百公里：1、这款车用的是1.8L阿特金森循环发动机加电动机的混动系统，发动机最大功率99马力，电动机72马力。官方标称的综合油耗是每百公里4.2L；2、双擎版在普通版基础上改了设计细节。前脸进气格栅的镀铬条更粗，和新造型的LED大灯连成一体。大嘴式中网尺寸调整过，边缘还加了梯形装饰条。颜色方面多了一个星云紫色，总共有7种颜色可选；3、动力系统工作方式是：低速起步只用电机驱动，正常开的时候发动机和电机各自干活；急加速时两个动力源一起发力，减速时发动机自动熄火。刹车时回收的能量还能给电池充电。雷凌双擎从外观到动力都是全新设计的，目标不只是新能源市场，而是直接和中级车市场里的对手较量，这对提升雷凌的品牌档次挺有帮助。

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雷凌双擎版的油耗一般在4-4.5L/100km之间。雷凌·双擎的混联式强混动系统是混合动力里最复杂、最贵、技术含量最高的类型。这套混动系统基于丰田最新的混动技术打造，用了全新一代的PCU动力控制单元和混动专用镍氢电池组。全工况阿特金森循环发动机在中速时的省油优势，加上高功率电机在低转速时的大扭矩表现，两者强强联合，让油耗表现在同级别里做到了最好。

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雷凌混动版的油耗大概在4到4.5L每百公里，省油是真。不过刹车体验有点怪，主要是因为混动系统带的动能回收功能，这车的刹车踏板踩着不顺手，力度和实际刹车效果不匹配，轻踩的时候可能觉得制动力不够，用力踩又容易刹得特别急，得慢慢适应。这问题好像很多混动车都有，算是这类车型的通病吧。