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发动机气缸不是越多越好，原因有三个：

1. 气缸容积太大，活塞就会变重，燃烧效率反而会下降，最终影响动力输出（所以2缸发动机最大排量限制在2.5升，6缸的则是23.4升）；

2. 单缸发动机每转两圈才点火一次，运转抖动特别大，后来通过增加气缸数量，让多个气缸轮流点火，这样动力输出更平稳，同时还能让活塞做得更小更轻，运转起来也更灵活；

3. 虽然增加气缸能提升高转速下的动力，但为了保证耐久性和效率，发动机最高转速上限其实很难突破。总之，气缸数量增加确实能让发动机运转更顺畅、噪音更小，但并不是越多越强。

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很多车主总觉得气缸数越多，发动机就越强，车就越好。其实这个想法不一定对，不能光靠气缸数来评判发动机的好坏。现在市面上的汽车发动机，代步车大多数都是4缸或者6缸，再往上排量大的有8缸、12缸，甚至还有16缸的。另外像微型车用的小排量发动机，基本都是2缸、3缸，有些摩托车连单缸发动机都还在用呢。

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一般来说，如果发动机的气缸大小一样的话，那肯定是气缸越多，动力越强。但要是气缸大小不一，那气缸多动力不一定就大。不过，为了缩短活塞行程，减少噪音和震动，提升平顺性，同时还要保证动力足够，确实需要增加气缸数量。不过气缸一多，发动机结构自然变得复杂，设计、生产、维修成本都会涨，重量也会增加。总的来说，增加气缸确实能提升动力、平顺性、舒适性和安全性，但代价是成本和售价的上涨。