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刹车总泵漏气的原因判断方法如下：

1、先着车让发动机转1-2分钟，然后熄火。接下来用正常踩刹车的力度反复踩踏板几下。如果第一次踩下去踏板行程特别长，后面几次逐渐变短，说明真空助力器没问题；

2、发动机熄火的情况下，同样用正常踩刹车的力度反复踩踏板。确认踏板位置没变化后，保持踏板踩到底，这时候重新着车。如果这时候踏板高度稍微降低一点，说明真空助力器工作正常；

3、发动机正常运转时踩住刹车，然后熄火并保持踏板踩着不放。等个30秒左右，如果踏板位置没往上抬，说明密封性没问题。如果踏板往上回弹，那基本能确定真空助力器有故障了。

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真空系统漏气的常见原因有这几个情况。1、设备外壳材料本身有问题。比如有小气孔、材料夹杂、裂缝什么的。这种问题在轧制材料里很少见，但铸件容易出现。2、焊接或者密封时出了岔子。比如操作不当，选错焊接工艺，焊缝设计不合理，焊接顺序不对，或者操作空间太小导致焊缝不严实，这些都会让焊缝漏气。3、加工零件时不小心弄裂了。比方说弯管时手抖掰裂了；或者焊完再加工法兰，容易让法兰和管道的焊缝开裂。4、零件受温度变化或外力冲击后，焊缝开裂。另外焊接时残留的应力也可能导致焊缝裂开。密封面如果加工粗糙、有划痕、沾了油污或氧化层，密封圈被划伤或者压缩得不够紧，都会漏气。5、法兰变形了，或者压得不平，螺丝没拧紧，都会导致漏气。真空管道上装了很多法兰和阀门，这些连接处最容易出问题。

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判断真空设备是不是漏气，最直接的方法就是抽气一段时间后，如果炉子里的真空度到不了设定的目标值，那大概率有问题。这时候得从几个方面排查，再用静态升压法测试。静态升压测试应该是最简单的检测方式了。具体操作就是先把炉子抽到低压状态，然后关阀门切断真空泵，观察炉膛内的压力变化。要是想更详细，可以去“神光电炉”官网看看，他们有图文教程讲得特别清楚。