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东风雪铁龙C4L现在卖的都是国五排放的，国六版本还没上市呢：1、C4L是东风公司出的一款车。它的前脸改得挺大，上下进气格栅都用了横贯式设计，大灯和格栅连成一体，雾灯也跟下格栅连在一起；2、新款C4L换上了雪铁龙最新的家族化前脸，中网那条镀铬条直接嵌到灯里面去了；3、另外日行灯也藏在大灯组里，所以前灯看起来结构复杂了不少。新轮毂用了双色搭配，银色和黑色混在一起，挺时尚的。

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2015年之后出厂的雪铁龙C4L基本都是国五排放标准。个人觉得这款车底盘调校和价格方面表现不错，但缺点也明显：车保有量少，修车换零件可能不太方便，而且保值率一般，卖的时候容易贬值。

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国六的排放标准下，现在大多数车厂在升级排放的时候，发动机的三大核心参数——功率、扭矩和油耗总有一项要妥协。但东风雪铁龙这次玩得漂亮，硬是把这三个指标都提升了。比如他们那个400THP的1.8T车型，最大功率直接多出5kW，最大扭矩也增加了20牛米，关键是百公里油耗还降了0.5升。这波操作确实有点东西，别人家的车升级排放得在性能或油耗上做取舍，他们反而实现了三赢。发动机调校这块，雪铁龙这次是真的下了功夫了。实际开起来动力更强，但省油表现反而更好，这种逆天改命的操作确实少见。关键是排放标准更严了，还能把核心参数都往上提，技术实力确实没得说。这种升级对消费者来说绝对是个利好，既环保又省油还能多点劲，谁不爱呢？看来法系车这次是真的憋着一股劲要打翻身仗了。