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V3菱悦的变速箱表现挺不错，具体来说：1、新车最大的亮点就是动力系统，特别是CVT车型用的变速箱。它用的是Punch公司新一代VT2型CVT无级变速箱，支持6速手动模式和雪地模式，既保留了手动挡换挡的乐趣，又比普通自动挡更平顺省油；2、实际开的时候尤其明显，市区堵车时切换手动M挡，能保持车速稳定，省油效果也更好；3、跑高速或市郊用D挡就完全够用，但提速会比较温和，即使猛踩油门，变速箱也不会自动降挡加速，感觉有点保守。

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菱悦有5种变速箱版本，手动挡和CVT自动挡都有。具体来说，用4G15发动机的车型，手动挡用的是东安和唐齿的变速箱；而用4A91发动机的车型，手动挡用江齿、株齿的变速箱，CVT自动挡用南京邦崎的变速箱。CVT车型全系都配了195/55 R15的玛吉斯轮胎，这种轮胎在抓地力和省油之间找了个平衡，加上新设计的铝合金轮毂看着也挺硬朗。安全配置方面，CVT全系都有四轮盘刹，车身结构用CAE技术优化过刚性，四门都有防撞钢梁，方向盘能溃缩吸能，还有AVS EBD这些主动安全系统。不过可能因为预算都花在了外观设计上，连顶配车型也只有两个安全气囊，这点有点寒酸。

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AMT变速箱其实就是让电脑代替人脚踩离合器、手动换挡。它是在普通手动挡变速箱基础上改造的，加装了传感器和执行机构。两种模式都能用，自动和手动，在车机屏幕上能看得到，一般A是自动，M是手动。选自动模式的话，变速箱自己加减挡，你只管踩油门就行。要是想切到手动模式，把挡杆往A/M方向拨一下就行，拨完会自动回弹，但车机屏幕会显示M，这时候就进入手动模式了。