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发动机正时就是调整进排气、喷油和点火的最佳时机。具体怎么调要看发动机类型：1、如果是用皮带连接的，需要把凸轮轴和曲轴的正时齿轮上的标记，分别对齐汽缸盖和气缸体上的标记；2、如果用链条连接的，得把链条上三种不同颜色的链条瓣对准凸轮轴和曲轴齿轮的标记。如果是单凸轮轴结构，只需要对齐两个标记就行；3、如果是凸轮轴中置的发动机，中间肯定有个“惰轮”（也叫介轮），这时候要分别把惰轮上的标记对齐凸轮轴和曲轴的正时点。如果是柴油车的话，除了按第三点调之外，还要把喷油器的正时齿轮对准位置就行。

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正时皮带就像连接凸轮轴和曲轴的"传送带"，它负责控制气门开闭的时机和曲轴转速，让活塞能准时上下运动。如果皮带没对准，气门该开的时候不开、该关的时候不关，活塞运动节奏也乱了。轻则车子没劲儿还抖得厉害，严重的话气门和活塞就会撞在一起，直接把这两个零件撞坏。这时候发动机就歇菜了，只能拆开大修。

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装好正时皮带，启动发动机，检查点火时机。如果不对劲，得重新调。顺时针方向拧动分电器盖（顺着分火头转动的方向），点火会变晚；逆时针方向拧（反着分火头转的方向），点火就提前。5、装好正时皮带，启动发动机，检查点火时机。如果不对劲，得重新调。顺时针方向拧动分电器盖（顺着分火头转动的方向），点火会变晚；逆时针方向拧（反着分火头转的方向），点火就提前。