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马自达3昂克赛拉试驾体验：

1、动力系统还是挺让人满意的。你一踩油门，车子反应特别灵，甚至在你猛踩油门的瞬间，变速箱就自动降挡了，开起来很跟脚；

2、变速箱换挡特别平顺，完全没顿挫感。2.0L自吸发动机的动力输出很线性，现在小排量涡轮横行，马自达还坚持用自吸，就是为了让动力像流水一样顺畅；

3、底盘调校很有高级感。前段悬挂能清晰传递路况信息，遇到坑洼时又能很好吸收震动，前后悬挂配合得很默契，不会有松散感。虽然后悬是扭力梁，但厂家说是经过特殊设计的“蝶形仿生后悬”，很多国内消费者可能对非独立后悬有顾虑。

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全新一代马自达3昂克赛拉走了一条特立独行的路线。它的魂动2.0设计理念主打“减法美学”，用流畅的曲线把光影效果玩得明明白白。简单几笔线条就勾勒出车身的优雅姿态，让整辆车看着特别协调，和周围环境能完美融合。再配上厂家精心调制的车漆颜色，质感直接拉满。当然萝卜青菜各有所爱，但我觉得大部分人都得承认，这代昂克赛拉的外观设计确实很能打，看着特别耐看。

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马自达3昂克赛拉的内饰确实让人眼前一亮。用料、做工和设计都够高级，完全不输给同价位的豪华车。而且它把复杂的东西都简化了，整个车厢看起来清爽又精致。坐进驾驶座就能感觉到，这车确实是围绕驾驶员来设计的。马自达官方说的有意思，他们把驾驶位周围的曲面都朝着一个视觉焦点收拢，这样开车的时候更容易集中注意力，不会被分散。