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发动机没劲儿的原因主要有三个：

1. 三元催化器坏了。这玩意儿负责净化尾气，要是堵了，排气不顺畅，发动机就像被捂住鼻子一样难受，直接表现就是动力差、油耗高，严重时还会抖得厉害甚至突然熄火。处理方式有两种：一种是不用拆卸直接"打吊瓶"清洗，另一种是拆下来用草酸泡着深度清洁。

2. 空气滤清器太脏。这东西就像发动机的口罩，堵住了就会让进气量不足，发动机"喘不过气"，动力自然掉，油耗还蹭蹭涨。更严重的是，它还会连带把节气门也搞脏，加速积碳形成。建议定期检查清理，价格不贵，换个新的能让发动机呼吸更顺畅。

3. 火花塞出问题。这部件要是不行了，车子怠速会抖得像筛子，动力明显变弱，油耗飙升，严重时还会出现个别气缸"罢工"，排气管冒黑烟、声音放炮等情况。别等出毛病再换，要按周期预防性更换。普通铜芯火花塞大概3万公里就得换，铂金材质能撑8万公里，铱金的寿命最长，能用10万公里以上。

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喷油嘴堵了会有啥后果？最明显的就是车子没劲儿，怠速时方向盘抖得慌，启动费劲，油耗还蹭蹭往上涨。为啥喷油嘴会堵呢？主要是两方面原因：一是发动机里产生的积碳黏在喷油嘴上，二是汽油里的杂质把喷油嘴给堵住了。喷油嘴工作状态好不好，直接关系到车子提速快不快。所以定期清理喷油嘴很有必要，一般车子跑个5万公里左右就可以考虑清理一次。要是经常在市区低速跑，堵车多的话，得更勤快点，缩短清理间隔时间。

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燃油滤清器出问题后，车子表现的症状和喷油嘴堵了差不多，比如动力变弱、油耗升高这些情况都会出现。很多人开车的时候容易忽略对汽油滤清器的维护，结果滤芯过脏或者直接堵住，影响供油。一般来说，燃油滤芯建议在车子跑了4到6万公里的时候提前更换，这样能防患于未然。