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奇瑞v5的正时皮带安装方法其实不难，但得注意步骤：首先，按照曲轴皮带轮上的标记来对齐曲轴，这时候要确保1号气缸的活塞在最高点位置；其次，把凸轮轴皮带轮的标记对准凸轮轴，如果是双凸轮轴的发动机，两个凸轮轴都要对准标记后装上正时皮带或者链条；最后提醒一下，如果自己没把握的话，最好直接去修理店让专业师傅来操作，别自己瞎弄避免出问题。

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如果是4G64发动机，一缸活塞在最顶端的位置，然后检查曲轴、平衡轴、机油泵轴、凸轮轴这几个轴上的齿轮标记是否对齐。最后让正时张紧器的顶针弹出2到3毫米，顺时针方向摇动曲轴大约5圈，确认没问题后再启动。奇瑞V5从2004年以“新跨界概念车”身份在北京车展亮相后，一直挺受关注。不过两年多时间里，奇瑞官方始终没正式解释过“V5”这个名字的由来，导致大家从最早的B14、后来的V3，到最近媒体爆出的V325，对V5的命名猜测真是五花八门。

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正时皮带的对位其实挺麻烦的，一般建议直接去修理厂让师傅操作。具体步骤是：先把曲轴转到0度位置（发动机和变速箱连接处有个观察口能看到0刻度），然后调整分电器。分电器上有个横杠，要和飞轮上的0刻度对齐就行。