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时代驭菱是专门做小货车的，技术挺扎实的。唐骏的车其实就是照着时代驭菱的车抄的：1、两车参数对比（唐骏赛菱Q版和时代驭菱Q版）轴距分别是2400mm和2370mm，货箱尺寸分别是2830*1520*320和2700*1410*320。发动机都是柳州五菱柳机产的LJ465Q-2AE型号，45kw功率，排量1.05L。变速箱都用重庆青山的5挡，轮胎规格也一样都是175R13LT；2、发动机方面，两车用的发动机一模一样，符合北京的排放标准。这发动机在微型面包车里很常见，维修方便，动力和省油表现都还行；3、变速箱虽然都是青山5挡，但唐骏用的是MR514系列，能承受135牛米扭矩，头挡齿比大，起步更有劲，开起来更有冲劲。而时代驭菱用的是MR508系列，最大扭矩88牛米，最高挡是超速挡，所以高速开起来更快一些；4、外观方面两车都比较普通，没啥特别设计。唐骏赛菱的车身线条更圆润，看着柔和点；时代驭菱的线条更硬朗，显得有棱有角。

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时代驭菱是专做微型小卡的，技术底子挺硬的。唐骏那边其实就是在抄它的车，属于高仿版。

前桥设计上两车差异挺大的：唐骏赛菱用的是整体式前桥，这种结构扛重能力强，修车也简单，就是坐起来不舒服。而时代驭菱沿用了微面的独立悬架设计，开起来舒服但装货能力差点，维修麻烦，遇到烂路还容易出问题。

轮胎也升级了，从微面常用的165R13直接换成175R13LT，载重肯定更行。轮毂样式上，赛菱用五孔设计，驭菱还是微面的老四孔，五孔的结构显然更扛造。

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时代驭菱就是专注做小货车的，技术底子扎实。唐骏的车其实就是照着时代驭菱的模板造的，属于高仿版。

定位差异：乡村和城市的路况不同，直接影响这两款微卡的定位。赛菱底盘调得高，过坑洼路更轻松，所以更适合跑农村或者路况差的地方。驭菱底盘压得低，虽然过烂路的能力差点，但装卸货时直接开到路边就能搬，对城市里拉货更方便。