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保时捷356A确实能合法上路，不过在国内太稀有了，全国才12台。具体来说：1、1955到1959年间，保时捷356A Carrera Speedster全球只造了152辆，其中和古德伍德拍卖会上那辆一样的右舵版本就只有3台；2、这3辆右舵车原本都是给澳大利亚客户定做的，除了这次拍卖的这辆，另外两辆现在还在澳大利亚没动过；3、2012到2014年，这辆拍卖的保时捷356A Carrera Speedster被经典车修复大师花10万英镑彻底翻新过，修车费用够买好几辆普通跑车了。

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当然能上路啊！保时捷356a可是费迪南·波尔舍设计的第一款真正挂上保时捷标号的车型。这车看着挺迷你，结构简单到连装饰条都省了。不过人家有轻量化风冷发动机，底盘低重心稳，而且特别耐用。因为发动机放在中间，车头能压得更低，开车时视野特别好。车架用了新式的钢管结构，整备质量才585公斤，跟个大号行李箱差不多重。

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这车能合法上路开，而且设计细节特别走心。车身又短又敦实，前后轮距车头车尾都不长，铝制外壳线条简洁流畅——放到现在看依然让人觉得惊艳。1.1升水平对置四缸风冷发动机原本是大众家的，因为马力足、车体轻再加上风阻小，最高速度能飙到140公里每小时。为了把发动机放在中间位置，工程师直接把发动机转了180度，这样离合器和四挡变速箱都朝后摆放了。不过356也有槽点，主要是大众的前后悬挂系统用扭力杆设计，和新底盘的配合有点不太协调。