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科三挂了三次的调整：

1、首先，要熟练掌握换挡的方法。换挡的基本做法就是先踩离合再换挡。具体而言，在加挡的时候，应该先踩油门提速，当车辆加速到合适速度时，迅速踩下离合器，接着挂入高一级挡位，然后松离合器继续加油提速。减挡的时候，要先踩刹车减速，当车速达到合适速度时，迅速踩下离合器，接着挂入低一级挡位，然后松离合器继续轻踩刹车减速；

2、其次，在加挡操作的过程中，必须是什么样的速度，就挂相应的挡位。一般情况下，一挡用来起步，二挡对应的车速在5～20公里，三挡对应的车速在20～40公里，四挡对应的车速在40～60公里，五挡对应的车速在50公里以上。如果你不会通过听发动机声音来换挡的话，你可以通过观察速度表来确定换挡时机；

3、再次，在加减挡的过程中，必须要防止车辆发生顿挫。防止顿挫的方法，就是要控制好离合。在一挡升二挡，二挡升三挡时，一定要慢抬离合。在三挡减二挡，二挡减一挡时，一定要慢抬离合。这样，才能保持车辆行驶平稳不发生顿挫。

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总结：还有两次呢。根据我的经验，挂了三次以上的人，操做上应该基本已经没问题了，关键是心态。挂三次什么概念？就是总共有6次机会，可以想象到你每场考试，第一把失利了，第二把基本不用看了。————可恰恰在真正考试时，第一把由于刚上车太紧张，一般不会发挥太好，而第二把因为已经有了一个适应过程，反而把握更大。

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挡位跟速度不匹配 不是新款车和老款车的问题 一挡往上不让它超过二十码就行 往下即使不加油也不会低于零 它会怠速走 二挡往上不让它超过三十码就行 往下不加油它不会低于十码 三挡最低不让它低于二十 最高不让高于四十 四挡的速度范围是三十码到五十码之间 五挡一般不会用到 整个考试过程不能超过六十码 希望这个对你们有帮助 因为每个地方的考试调试不一样 大体按这个应该都适用。