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汽车发动机拉瓦是可以修好的。发动机拉瓦的原因有五个：

第一，机油质量不过关。如果机油抗负荷能力差，高温下容易变稀，保护效果就不好。建议直接用正规机油，别图便宜买劣质货。

第二，装瓦的时候力道没控制好。比如主轴承盖拧得太紧，导致瓦和轴之间根本没法形成油膜。这种时候最好用专业力矩扳手，别自己随便拧。

第三，主轴承的安装间隙不对。如果轴承座和曲轴之间的间隙太大或太小，都会出问题。这时候得拆开检查曲轴和轴承座的配合情况。

第四，推力轴承的间隙太大。这个轴承主要是限制曲轴轴向窜动的，间隙不合适的话会直接导致拉瓦。需要专门检查推力轴承的状况。

第五，机油泵不给力。机油泵如果本身坏了或者出油量不够，润滑系统就供不上油。这时候得把机油泵拆下来仔细检查，必要时换新的。

总的来说这些原因都和保养、安装、零件质量有关，按建议排查基本能解决问题。维修时最好找专业师傅操作，别自己瞎鼓捣。

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这得看轴瓦磨损的程度。要是刚发现，可能只需要换个新瓦片就行。但如果磨损得厉害，轴瓦已经很薄了，说明发动机长期运转时曲轴都快晃悠着打转了。这样搞不好会把气缸壁或者活塞都蹭坏，甚至直接“拉缸”，那问题就大了，得拆发动机大修，费用肯定不低。

另外提醒下，轴瓦磨损多数是机油不够或者润滑不好导致的。如果磨损已经挺严重了，最好检查一下整个润滑系统，看看机油量够不够、能不能顺畅供应。不然就算换了新瓦片，没解决根本问题，过段时间可能又会出同样的毛病。

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发动机拉瓦要看磨得有多厉害，你这么问很难具体回答：到底是哪块瓦片磨了？轴有没有跟着磨？磨到什么程度了？以前的老式曲轴配的瓦片都是从0号到200号，再严重的话曲轴就废了，必须换新的。要是单纯换瓦的话，新瓦价格不贵，而且现在大多数都是00号瓦自适应，根本不用像以前那样用刮刀刮瓦。最关键的是，如果出现抱瓦的情况，说明润滑系统出问题了，那可不只是换瓦这么简单，修理费就多了去了。