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缸套下沉这个问题，想彻底解决的话，最靠谱的办法就是换个新的机体。不过先别急着动手，得先确认是不是真的下沉了：第一步，把缸套上的封水圈拆下来，放进机体里量一量每个缸的下沉量。注意看上止点和机体平面之间的差距，要是超过0.05毫米就算有问题。要是想修的话只能垫铜片，具体垫多厚得根据测量的差距来定。重点提醒：垫之前一定要把铜片裁剪到合适的厚度，千万别垫完再磨，那样白费功夫。最后修得好不好全看修理厂的技术了。缸套其实就是发动机气缸套，镶在缸体的筒状位置，和活塞、缸盖一起组成燃烧室。按类型分，缸套主要分干式和湿式两种。

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上搪缸那镶衬套：缸套就是气缸套简称，它像套袖一样镶在缸体的缸筒里，跟活塞、缸盖一块儿组成燃烧室。背面不挨着冷却水的叫干缸套，背面能接触冷却水的就是湿缸套。干缸套薄、结构简单、加工容易。湿缸套直接泡在冷却水里，这样散热更好，对发动机降温有帮助，还能让发动机做得更小更轻。

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加垫子，这里说的垫子其实是“缸套”。缸套就是气缸套，装在发动机缸体的缸筒里，跟活塞、缸盖一起组成燃烧室。按类型分，缸套主要有两种：干式和湿式。

干式缸套的背面不接触冷却水，结构简单，薄一点，加工起来也方便。

湿式缸套的背面直接泡在冷却水里，这样散热更好，对发动机降温有帮助，还能让发动机做得更小更轻。