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挂不上挡下面就三方面进行分析：

1、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障；对于后者，必须更换变速杆；

2、可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除；

3、可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。

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首先启动后挡位从p挡无法移动到任何挡位时，仪表是否有显示d挡闪烁标志。如果有，说明挡位乱码。断开电瓶负极，拆下变速箱上的挡位拉线这头，调整变速箱上的挡位开关。在安装。接负极试车。需要专业维修人员操作。如果仪表显示正常。在车内挡位杆附近有一个小长方形盖子，翘起，按压复位按钮，就可以移动挡位了。

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可能是挡位锁止了，或者停车的时候没有完全刹车，直接挂入p挡，导致挡位制动，而不是刹车制动。如果全车不能通电，自动变速箱自我保护，也会挂不上挡，可以进行挡位解锁，如图按下变速箱p挡上边的黑色按钮进行解锁，如果还不行，就要请专业维修人员进行检测了。