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挂不上挡的问题主要从三方面排查：1、变速杆底端的定位零件可能坏了，导致变速杆能随便转圈，没法精准选挡；或者变速杆下端的圆球形工作面磨没了，这样变速杆就带不动拨叉或拨头，挂挡摘挡全失效。这种情况前者修修就能解决，后者必须换新变速杆；2、离合器没完全分离，但变速器本身的换挡机构是好的。这种故障得调整离合器或换零件，让离合器的空隙和分离间隙调整到合适位置；3、拨叉松动了，或者变形严重、磨损太厉害。这时候虽然你已经把挡位推到位了，但拨叉没跟上，挂挡时会有明显撞击声。这时候得拆开发动机盖检查，该修的修，该换拨叉的就得换。

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首先启动车发现档位从P挡动不了，先看一下仪表盘有没有D挡闪烁的提示。要是有的话，大概率是档位信号混乱。这时候得断开电瓶负极，然后把变速箱那边的档位拉线拆下来，调整变速箱的档位开关位置，再装回去。重新接上负极线试车。这步骤建议让专业技师动手。如果仪表显示正常，那可以试试在挡把旁边找个小长方形盖子，撬开以后按压里面的复位按钮，这样挡位就能移动了。

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可能是变速箱卡住了，或者停车时没踩住刹车就挂P挡，导致挡位锁死了，而不是刹车起作用。如果全车没电或者自动变速箱触发了保护机制，也会出现挂不了挡的情况。这时候可以试试解锁挡位，比如按P挡上面的黑色按钮，如果还是不行，就得找专业技师检查了。