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外倾角校正器不会对下支臂造成影响。具体用法是这样的：

1. 先卸下车轮，把校正器固定在车鼓盘上。不同车型要配不同的接合板，装好液压顶杆油缸和油管，再根据需要选合适的顶杆连接器；

2. 把水平仪装在校正架上，调到零度并确保水平，固定好后把顶杆顶到减震器外壳合适的位置。手动加压，根据电脑检测的外倾角数值调整，直到达到想要的角度；

3. 如果遇到刹车鼓盘太厚或者定位架过高导致连接板装不上，就用垫套垫在鼓盘和连接板中间，再用加长螺钉拧紧固定。这些垫套和加长螺钉都是工具包里配好的。

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不同的仪器用法可能不太一样，但整体差别不大，主要按照设备说明书来操作就行。一般来说，外倾角校正器都不会影响下支臂。

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不会影响下支臂的。下支臂其实就是一个机械部件，说白了就是多连杆悬挂系统。这种悬挂结构彻底解决了这个问题——它通过不同的连杆组合，在悬架压缩的时候能自动调整外倾角、前束角，还能让后轮获得一定的转向角度。