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发动机爆缸的表现主要有四个原因：1、设计缺陷。说白了，车厂设计时没做好，导致发动机温度超过极限，从而爆缸；2、机油质量差或循环不畅。劣质机油或者机油循环系统出问题，润滑不够，散热跟不上，也容易爆缸；3、超负荷运转。老是让发动机满负荷甚至超负荷工作，比如长期重载爬坡、改装大马力，时间久了就会爆缸或缩缸；4、进排气系统和点火时机不准。如果进气排气时间不对，或者点火时机没调好，也会引发爆缸。这些情况基本都是设计缺陷或保养不当造成的，日常用车注意别超负荷，定期换机油，发现问题及时维修就行。

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爆缸主要是发动机散热不好，温度超过了设计极限。另外机油质量不行或者循环不畅导致润滑不够，进排气系统和点火时机调整不准，再加上发动机负担太重，这些都会引发爆缸或者缩缸。不过赛车这种高科技产物，前面那些问题出现概率其实挺低的，主要问题大概率还是发动机负荷太高给整的。

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发动机爆缸主要是因为温度太高了。活塞被热得膨胀变形，卡在气缸里动不了，结果引擎直接废了。要是压力实在太大，活塞又卡死在那，就会喷出大火来。这问题通常和散热系统、润滑系统出故障有关，也可能是金属材料热胀冷缩不均匀，或者长期过度使用造成的。有时候可能只有一处出问题，但一级方程式赛车的引擎有十个汽缸同时工作，爆缸或缩缸可能只是其中一个汽缸的问题。主要原因还是活塞环和气缸壁磨损太严重，甚至断掉了，导致密封性彻底失效。