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发动机爆缸的原因主要有三个：第一，发动机散热不好，导致工作温度超过了设计极限，进而让机油变质或者循环不畅，最后润滑不够；第二，进排气系统和点火时间没调好，或者引擎负担太重，都会引发爆缸或缩缸；第三，技术好的车主前两种情况可能较少，但发动机负荷过大还是主要的爆缸诱因。

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首先说说引擎散热不好，导致发动机温度超过了设计时能扛得住的范围。然后是机油质量不行或者循环系统不顺畅，让润滑不够用。再就是进排气系统没调好，点火时间不准，最后就是发动机负担太重，这些都会引发爆缸或者缩缸的情况。不过对科技含量这么高的赛车来说，前面那些问题出现的概率应该不高，主要问题大概率还是发动机负荷太大给整的。

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发动机爆缸就是汽车转速表指针跑进红色区域后，发动机温度太高，活塞被热得膨胀卡在气缸里动不了，这时候引擎直接废了。更严重的时候，因为气缸里压力太大又排不出去，活塞卡死了，四个轮子全锁死动不了，还会从引擎盖下面喷出一大团火，跟放烟花似的。这种情况下车基本就报废了，维修费比买新车还贵。