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汽车底盘低有这几个好处：第一，底盘低了，车的重心就降下来了，加上气流压着车身，开车的时候会更稳，轮胎抓地也更牢，转弯啥的不容易发飘；第二，转向的时候车身不容易倾斜，开起来更灵活好操控，遇到紧急情况急打方向也不容易翻车；第三，一般来说底盘低的车都是跑车设计，车身造型低趴，这样风阻小，加速更快，还能省点油，毕竟风阻力小了动力消耗也少。

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底盘低的车主要是为了提升操控性。据各大车企的测试车队实测，底盘每降低1厘米，由于车身重心下降，操控性会成倍提升。这里说的操控性主要指过弯能力，比如连续S弯道时的极限速度。现在国内卖的日系和韩系车底盘普遍比欧系车低，但它们的实际操控表现和欧系车差不多甚至稍好一点。这说明日韩车厂在底盘调校和操控系统的设计上，技术实力还是比欧洲品牌差一截，比如马自达6就是个典型例子。

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开得快的时候车更稳，为啥呢？因为底盘低，下面的空气被压得更紧，流速更快。根据流体力学的原理，空气流速越快的位置，压力就越小。这样一来，底盘下方的气压就比上面低，车顶的空气就会像有个无形的手往下按车身，这样高速跑的时候车就更不容易飘。另外，底盘低还能让整辆车的重心降下来，重心低了车子自然更稳当，转弯或者紧急情况下也不容易翻，开起来安全感拉满。