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汽车底盘低的车上坡下坡要注意这几点：首先是遇到特别陡的坡，车子直着开肯定会托底。这时候得先让车里的人下车，减轻重量，这样底盘会稍微抬高一点。第二点是上下坡不能直着冲，得斜着走。比如上坡的时候把方向盘先右打，再左打，让右前轮、右后轮、左前轮、左后轮一个一个慢慢过。这样底盘不容易蹭到地面。第三点是过积水路面。如果水太深，排气管进水会把发动机泡坏。这时候要先观察水深，如果水深超过30-50厘米千万别过，除非你对路况特别熟。另外得确认前面没车堵住路，才能尝试通过。最后是过水时必须保持油门稳定，千万别松油门。低速挡用1挡或2挡，速度用半联动控制。如果需要减速，就轻轻点刹车，但脚不能离开油门。

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其实汽车前脸的底盘是用比较软的材料做的，比如塑料。这样设计主要是为了撞到东西的时候，车头能稍微变形一下，把冲击力吸收掉。特别是日本车，这种吸能设计做得特别好。所以轻微磕碰基本不会伤到车体，咱们平常觉得“撞到了”，其实就是塑料件和地面轻轻碰了一下，车架子本身一点事儿都没有。

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车跑得快的时候，轮胎抓地力会变强。遇到坑洼或障碍物时，这种反作用力会让减震弹簧瞬间压缩，车底和地面的距离就变小了，容易蹭到底盘。这跟悬挂系统的设计有关。车子停着或者开慢的时候，悬挂会保持一个高度。但超过一定速度后，车载电脑会自动判断，把车身降低XX毫米。这样能减少风阻，同时让轮胎更稳地贴住地面，提升操控性。