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开欧曼EST自动挡就跟开普通自动挡汽车一样：1、欧曼EST和GTL的驾驶室其实差别不大，但EST超级卡车的驾驶室特别豪华，内饰设计简洁又带点硬朗，看起来很上档次，层次分明。空间比同级别车大很多，卧铺最宽能到910毫米，睡着更舒服；2、全气囊三级减震系统：空气悬架加车身四点悬浮，再配上带腰托的多向调节空气座椅和能调角度的方向盘，开车不容易累。ZF自动变速箱配合空气悬架，车子跑起来特别平顺，噪音和震动都小很多，左脚不用踩离合了，右脚和右手也能轻松点；3、驾驶室安静得跟图书馆似的，噪音优化特别到位，符合欧盟最新的噪声标准，怠速时声音只有55分贝左右。整体开起来的平顺性和操控性比曼和沃尔沃还强。

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跟其他自动挡车型一样，欧曼EST用的是采埃孚（ZF）最新一代TraXon自动变速箱。这个变速箱的速比范围大、挡位间隔小，传动效率能达到99.7%。它会提前预判路况，减少复杂路段的频繁换挡，还有优化后的空挡滑行功能。另外，变速箱的齿轮设计和加工工艺都升级了，各种工况下标定也更精准，这样下来能省2-3%的油。

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欧曼EST-A确实有自动挡版本，我之前开过，体验下来跟小轿车似的，特别顺手！EST400前四后八车型也是基于欧曼EST超级卡车平台造的，继承了这个系列的所有优点：省油耐用、开起来安全又舒服，关键是效率高，跑运输肯定靠谱。