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ES300的雷克萨斯混动版大概41万左右：1、雷克萨斯全新ES在2018年北京车展首次亮相，这代ES比老款更夸张更运动。新车是基于TNGA架构打造的，可能会替代现款ES和GS车型。另外现场还展示了F-SPORT运动版；2、前脸还是家族经典的纺锤形格栅，但内部改成了竖条纹设计，看起来攻击性十足，往LS旗舰车靠齐。格栅边缘加了镀铬装饰，质感很高级。大灯组用了半分体式设计，LED日行灯是“钩子”造型，科技感挺强。灯下还有镀铬装饰条，显得精致；3、侧面线条更锋利，腰线更有肌肉感，轮毂也更大更花哨，整体看着更年轻。尾灯造型犀利，点亮后灯带效果炫酷，和前脸日行灯互相呼应。后备箱上的小鸭尾也增加了运动气息；4、动力方面，可能继续用自然吸气发动机和混动系统，驾驶模式切换按钮被设计在方向盘右后侧，用起来挺顺手。

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雷克萨斯ES300h现在有三款配置，分别是卓越版、尊享版和行政版。你没说具体要哪款，咱们就拿中间的尊享版来说吧。这车官方指导价41.8万，不过现在买现车得加一万左右，落地得花42.8万。动力方面用的是2.5L油电混动系统，发动机能输出178匹马力，扭矩211牛米，电机功率88千瓦，扭矩202牛米，配CVT变速箱。看参数的话，这车提速挺带劲，零百加速8.9秒就能搞定。最实在的是省油，工信部综合油耗才4.2L，比纯燃油车省不少油钱，养车压力小多了。

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预算43万左右的话，ES300h真的很适合日常代步和商务场合。这车用的混动系统特别成熟，遇到堵车的时候电机能顶上大用场，基本不怎么费油。要是想猛踩油门，2.5L发动机介入的时候也不会有突兀感，动力输出很顺滑。不过这车真不适合激烈驾驶，要是拿它去山路劈弯或者飙速度，它会用各种方式提醒你“我是个绅士，请温柔对待我”。