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发动机共振是怎么回事呢？原因主要有这几点：1、车子用久了，发动机机爪垫的橡胶容易因为高温老化变脆，这时候就可能引发共振，严重时还会听到“咚咚”响或者摩擦声；2、发动机某个气缸不工作（俗称缺缸），也会让发动机抖得厉害，进而产生共振；3、发动机护板被撞变形或者安装时没对准，这种情况挺常见的，但修起来不麻烦；4、还有可能是因为怠速控制系统出问题了，导致发动机在怠速时抖动异常。这四个情况都可能让车抖得像地震一样。

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车子在怠速时抖得厉害，大概率是节气门积碳了，建议直接去4S店检查修理。共振这个物理概念大家应该不陌生，简单说就是某个物体在特定频率下会比其他频率更容易剧烈晃动，这种频率就叫共振频率。举个例子，很小的周期性震动如果刚好碰上这个频率，就能引发很大的晃动，因为系统里存着动能。当阻力很小的时候，共振频率差不多就等于物体本身的固有频率，也就是它自由晃动时的天然频率。

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发动机共振的问题其实挺复杂的，千万别随便找人乱修。为啥会有共振呢？简单说就是发动机抖动的频率跟车体本身的振动频率刚好重叠了。而发动机抖动的频率只跟它的转速有关，所以问题根源不在发动机本身。正常情况下，车体设计的时候已经把车体的振动频率和发动机的抖动频率错开了，但车子用久了，零件磨损啊、部件老化啊，可能会让车体的振动频率悄悄改变。这样一来，开到某个特定速度时就会产生共振。发动机转速到了一定数值后，周围部件的抖动幅度会跟着转速变化，如果转动时重心和轴心不对齐，就会让局部抖得特别厉害。