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发动机抖动是衡量发动机工作状态好坏的重要指标。发动机的抖动会传递到车身上，容易让司机和乘客感到疲惫不舒服，还可能影响仪表盘的显示精度，严重时甚至会损坏车身结构和车内设备。

具体来说：

1、共振其实是正常现象，每辆车都有自己的共振点！只是各自的共振点车速不同，比如有的车开到150码会抖，有的可能120码就开始了。关键要看是否影响驾驶体验，如果开车时感觉明显不正常，比如抖动厉害，那说明有问题，长期这样会缩短车子寿命。建议去4S店或修理厂检查一下；

2、所有汽车都有个共振点，但共振时的车速各不相同。一般来说，共振时车速越高的车质量越好。比如老款桑塔纳大概100码左右就开始抖，而奔驰可能得200码才会出现共振。如果开车时开了空调觉得抖，那不是共振，而是发动机动力不够了；

3、发动机共振的原因有很多。需要先区分共振和异响，这两个问题完全不同。简单来说，共振是能感觉到震动，而异响则是发动机发出噪音。

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共振在物理里是个超常用的概念，简单说就是某个物体在特定频率下晃动的幅度特别大。比如你推秋千的时候，如果每次推的节奏刚好和秋千自然摆动的频率一致，那秋千荡得就会越来越高。这个特定的频率就叫共振频率。这时候即使你用很小的力气推，秋千也能晃得很高，因为能量被系统不断积累起来。当外界阻力很小的时候，这个共振频率基本就等于物体自己晃动时的固有频率——也就是没人推它自己晃动的频率。

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发动机在运作时，因为转速和负载的变化会产生不同频率的震动。如果车架本身的震动频率刚好和发动机频率一致，就会引发剧烈共振，这对车的危害挺大的。常见的解决方法就是换减震胶垫。发动机抖得太厉害的话，会加速零件老化，缩短发动机寿命。要是震动传到驾驶舱，不仅乘客容易累，坐得不舒服，仪表盘的显示精度也会受影响，严重时还会损坏仪器和结构部件。所以每款发动机的震动值都有严格的标准限制。