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汽车后桥就是用来差速的那个齿轮装置。它的结构组成是这样的：

1. 后桥由两个半轴齿轮组成，能实现左右轮差速。同时它也是支撑车轮和连接后轮的部件；

2. 如果是前驱车，后桥就只是随大流的从动桥，只负责承重。如果前桥不驱动车辆，那后桥就是驱动桥，这时候除了承重外还要负责动力传递、减速和差速。四驱车的话，后桥前面通常还会装个分动箱；

3. 后桥分整体式和分段式。整体式后桥搭配非独立悬架，比如用钢板弹簧的车型；分段式后桥则配独立悬架，比如用麦弗逊结构的车型。

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汽车后桥的差速器齿轮，主要是行星齿轮和半轴齿轮，它们的材料一般都用20CrMnTi钢。因为后桥齿轮的精度要求没那么高，而且生产量特别大，所以都是用模锻工艺来加工的。模锻成型后，齿轮表面也不再需要进行切削加工了。

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差速齿轮和差速器是汽车、拖拉机这些交通工具里特别常见的传动装置。说白了，这个差速器壳子是套在一个大齿轮上的，然后跟着大齿轮一起转。有意思的是，中间有个转动轴心，这个轴心上还装着两个半轴齿轮（也就是太阳轮），它们的位置跟大齿轮和差速器壳子的转轴是正正好好对齐的。