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正时链条该换的时候怎么算呢？简单说说：

1. 一般家用轿车开个七八年或者跑了10万公里左右，最好去查查链条状态，但真正换的话大概得等到15到20万公里。不过这得看你怎么开的车，经常激烈驾驶或者老跑山路啥的，可能得提前检查。

2. 换这个链条可不是简单活儿，得把发动机大卸八块，还得用专业工具，技术不过关容易出问题。最关键的是要对准正时标记，要是对错了，点火时气门跟活塞撞一起直接报废，维修费够买新零件了。

3. 所以换链条这事千万别图便宜找路边摊，必须去正规修理厂或者4S店，人家设备齐全技术也靠谱，出了问题至少能找说法。

这事儿说白了就是专业活儿，别自己瞎折腾，该换的时候按规矩来最稳妥。

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现在市面上的高端车基本都用正时链条了，原因其实挺直接的。比起正时皮带，链条能用更久，不用老惦记着换，所以厂家都爱打“免维护”的标签。而且现在链条技术进步了，以前正时皮带那种安静的优势也慢慢没啦。

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汽车发动机的正时链条不需要像某些零件那样定期换，一般情况下用着用着也不会突然要换的。毕竟链条和皮带比起来，感觉链条更耐用可靠一些，所以更换频率自然低很多。