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发动机拉缸了其实能修，但要是情况严重了就得换新。那啥是发动机拉缸呢？简单说就是发动机气缸内壁在活塞上下运动的过程中，被活塞环或者活塞给刮出一道道长长的划痕，严重的还会黏在一起磨损，导致发动机会启动不了或者突然熄火。为啥会这样呢？主要是因为气缸内壁和活塞、活塞环之间没形成油膜，润滑不够甚至直接干磨擦了。

发动机拉缸了可能会把活塞连带的零件都搞坏，气缸壁也会受伤。不过要是发现得早，送去维修厂还能救，可能就是把缸筒镗大点换个大点的活塞就行。

这里解释下，“拉缸”具体就是活塞和汽缸壁在运动时互相刮花了，造成严重损伤。这种情况大部分是因为运动部件之间的润滑油膜局部破了，这时候容易出现划痕、拉伤，甚至更严重的“咬缸”——就是活塞和缸壁黏在一起动不了了。

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造成拉缸的原因主要有这几个情况：活塞和缸筒之间的空隙太小，活塞和缸筒之间没油润滑，机油选错了，活塞环断了卡在活塞上，或者活塞卡簧断了或掉了，活塞和活塞环歪着倒向一侧，紧紧压在缸壁上，发动机大修后不磨合就长时间高速或重载运转。

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如果拉缸是机油的问题，主要原因有三个：第一，机油粘度选错了。比如该用5W-30的偏要选10W-40，或者反过来。第二，贪便宜买低档机油。便宜油抗磨性差，长期用可能把缸壁磨坏。第三，机油里进了脏东西。比如机油滤清器坏了，杂质没滤干净，脏机油流到气缸里摩擦缸壁，时间久了也会拉缸。