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汽车刹车的原理其实挺简单的，就是靠摩擦力。不管啥车，都得用一块耐磨的刹车片，让它紧紧贴住车轮旋转的部件，靠摩擦把车停住。具体来说呢，分两点讲：

第一，刹车片和旋转部件接触的方式不同，主要分鼓式和碟式两种。鼓式就像老式自行车刹车，是从轮子里面往外夹住旋转的鼓状部件；碟式则是像夹汉堡一样，从两边夹住中间旋转的圆盘。

第二，刹车的动力来源也分几种。最早的刹车全靠脚踩的力道，比如自行车。后来出现气动刹车，这时候脚只是当开关，踩得重不重不影响刹车效果。液压刹车虽然也靠脚踩，但现在有真空助力，大部分动力其实是发动机产生的，人脚只是辅助。

现在汽车用的制动系统主要分两种：液压和气压。液压系统的工作原理是这样的：根据物理知识，液体里的压力到处都一样。用封闭的管路连接液压泵，当总泵压力作用在刹车油上，油不可压缩，就把压力传到分泵。分泵里的活塞被顶开，推动刹车片夹住刹车盘，产生制动力。所以液压系统里必须要有液压泵来产生压力。

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现在汽车用的刹车系统主要分两种，一种是液压刹车，另一种是气刹。液压刹车的工作原理其实挺简单的，大家应该都学过物理，液体在密闭空间里压力是均匀传递的。所以厂家把液压泵和制动液管路连起来，当你踩下刹车踏板时，总泵就会给制动液施加压力。因为液体是不能被压缩的，这个压力会顺着管路传递到各个车轮的分泵。分泵里的两个活塞被液体压力顶开，向外推刹车片，让刹车片紧紧夹住刹车盘，从而产生制动力。所以液压刹车系统里，液压泵是必不可少的部件。

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刹车总泵上面有个存刹车油的小池子，下面的缸里装着活塞和进出油口。当你踩下刹车踏板时，踏板的力通过推杆传递给活塞，把缸里的刹车油压出去，油就流到各个轮子的分泵里，让刹车片夹紧车轮减速。松开刹车时，总泵的出油口自动关上，进油口打开，这样分泵里的刹车油就能回流到总泵里，恢复到原来的状态。