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气门间隙小的危害：1、要是气门间隙调太大，气门就会开得晚还开得不够开，导致进气不够、排气不干净。这样一来发动机动力就掉，还会发出噪音，零件磨损也加重；2、要是间隙调太小，发动机工作后零件受热膨胀，可能会把气门顶开，导致气门关不严实。这样容易出现漏气、动力下降，气门密封面还可能严重积碳或烧坏，严重时气门甚至会撞到活塞；3、因为气门和传动机构长期用会磨损，所以气门间隙也会慢慢变，这就得定期调整。大部分车都是用调整螺钉来调，也有少数车型用调整垫片来调。

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气门间隙太大或太小都不行，都会让车子出现动力不足、冒黑烟或白烟的情况。因为气门间隙是发动机进排气系统的关键参数，设计得当才能让进排气门开闭达到最佳效果。要是间隙调得过大，气门开闭时间就会推迟，还会发出金属敲击声。要是调得太小，气门反而会提前开闭，要是完全没有间隙，气门可能关不严实，导致气缸压力不足，发动机功率下降。不同发动机对间隙过大或过小的反应也不同，间隙大可能导致点火时机不对，间隙小则可能让火花塞点火时没动静，有些发动机的气门间隙是可以调节的。

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1、如果气门间隙调得太大，进气门和排气门开启的时间会变晚，关闭时间会提前，这样进排气的时间就被缩短了，而且气门实际打开的幅度也会变小。2、这样一来，发动机原本设计好的配气时机就被打乱了，导致吸不饱气、排不干净废气，发动机动力就会下降，同时气门机构里的零件还会互相撞击发出噪音，加速零件磨损。3、反过来要是间隙调得太小，发动机工作时零件受热膨胀后，气门可能关不严甚至完全不关，导致漏气，发动机工作不顺畅、动力下降，更严重的话气门密封面会被高温烧坏。