+向他提问

[content]涡轮保养其实很简单，按说明书来就行。现在涡轮增压发动机基本都用全合成机油，差不多开到1万公里左右该换机油的时候，顺带做次全车检查保养就行啦。定期保养能防患于未然，让车子跑得更顺更久。

不过有几个检查点要特别注意：

1. 出发前和收车后，记得摸摸气道管子有没有松动或者脱落，不然增压器可能失灵，空气还会走捷径进气缸；

2. 如果发现机油突然变黑变脏，发动机舱里机油压力表飙高，或者油耗机油特别快，这时候就要怀疑涡轮的密封环是不是坏了；

3. 因为密封环要是坏了，废气会跑进机油里把油搞脏，压力也跟着升上去。另外车子低速时，机油可能从排气管漏出去或者被烧掉，这就导致“烧机油”现象，油耗蹭蹭往上涨。所以发现这些苗头千万别拖，赶紧检查涡轮密封环。

+向他提问

首先得把机油用对，按时换。增压车最好选专用机油，空气滤芯要常清理，发现旧了或者坏了的及时换新。增压器一般不用特别保养，开个5万公里左右可能会出现铜套磨损，到时候找专门修增压器的地方换个零件就行。

+向他提问

帕萨特1.8T的涡轮大概在6万公里左右开始发力。迈腾2.0TSI得跑到10万公里以后才能明显感觉到涡轮介入。奥迪2.0TFSI也是差不多10万公里之后才有那种推背感。新君威2.0T的涡轮介入时间稍微早一点，大概在6万公里左右就能感受到动力变化。