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关于节气门的几个重点：1、节气门就是控制空气进发动机的阀门，空气进去后和汽油混在一起变成燃料，然后燃烧推动车子跑；2、位置在空气滤清器和发动机缸体中间，相当于发动机的“喉咙”；3、电喷车里节气门是关键部件，上面连着空气滤芯，下面直接通发动机，重要性跟喉咙一样；4、车子提速不灵敏很多时候是因为节气门太脏，定期清理能省油还能让发动机更有劲。不过到底要不要把节气门拆下来洗，车主们一直有不同看法。

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节气门的作用是啥？简单来说，它就是控制空气进发动机的“阀门”。发动机工作的时候需要吸空气，但空气不会自己主动跑进去，得靠真空吸力，这时候节气门就像个开关，调节到底让多少空气进去，确保发动机能吸到足够的空气来和汽油混合燃烧。

深层一点讲，节气门开多大直接反映发动机的“工作强度”。开度越大，说明发动机得干更重的活，比如你猛踩油门超车的时候，节气门开得特别大，这时候发动机要么是在更高的转速下跑，要么是在同样的速度下提供更大的动力（比如爬坡）。

结构上，节气门主要由油门踏板、连接的拉线、一个监测开度的传感器，还有个像蝴蝶翅膀一样的蝶阀组成，怠速的时候有个小电机帮忙维持最小开度。

最关键的其实是它给ECU（发动机电脑）发信号。当节气门开大，ECU就会让喷油嘴多喷油——汽油车是延长喷油时间，柴油车则是加大油压。所以节气门的核心任务就是告诉ECU现在发动机需要多大的负荷，从而调整喷油量。

另外，节气门的信号和曲轴位置传感器的信号，是发动机最基础的两个参考数据，就像人跑步时的心跳和步频，缺一不可。

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节气门就是控制空气进发动机的开关阀门，空气从这里进去后和汽油混在一起变成能燃烧的混合气，然后才能点火做功。它一头连着空气滤清器，另一头直接通向发动机缸体，可以说就是发动机的“喉咙”。节气门分两种：老式的手动拉线式和现在的电子式。老式的是靠钢丝绳或者拉杆连接油门踏板和节气门，踩油门的时候靠物理拉线带动节气门开合。电子节气门就不一样了，它有个传感器，根据发动机需要的动力大小，自动调整节气门开度，控制进气量多少。