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节气门的问题怎么解决呢？先说重点：

1. 车子加速没劲儿、踩油门反应慢，很大可能是因为节气门太脏了。这时候把节气门清理干净，不仅能省点油，车子开起来也会更有劲儿，起步加速都顺溜多了；

2. 如果发动机抖得厉害，怠速时转速表指针上下乱跳，那大概率是节气门出问题了。毕竟这玩意儿用久了容易坏，该换就得换。不过要先排除其他部件的问题，确认就是节气门传感器坏了再动手；

3. 节气门脏了会有这些症状：车子原地怠速时方向盘抖得慌；冷车启动时打着火特别费劲；怠速时转速表指针跟跳迪斯科似的来回晃；

4. 电动节气门的结构大概有这几个部分：节流阀（控制进气的）、电机（带动节流阀的）、位置传感器（记录开度）、控制器（有的车直接让ECU管）、旁通阀（控制怠速进气）。故障分两种：一种是机械坏了，比如阀片断了、电机卡住（硬故障）；另一种是脏了、传感器不准、设置不对（软故障）。遇到问题先看看是不是堵了或者没调好，实在不行再考虑修或换。

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开车时大家免不了会用高档低速、空挡滑行这些操作，这时候发动机里混合着碳氢化合物的混合气可能会倒流。当高温的混合气遇到进气系统的低温部件时，积碳就自然而然地产生了。这就是咱们常见的节气门附近会有黑泥的原因。另外还有个小原因：空气滤芯效果变差，让带灰尘的脏空气混进去了。解决办法：用质量好的机油；改变以前错误的开车习惯；遇到恶劣天气时，多清理空气滤芯，缩短换滤芯的周期。

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电动节气门氧传感器坏了会有啥问题？简单说几个现象：车子一踩油门没劲儿，猛踩油门也不提速，甚至感觉车子像被卡住似的，只能慢悠悠地挪动；或者开起来老是“闯车”，突然往前冲一下又猛地刹住，开得人心里发慌。

为啥会坏？关键原因就是加了劣质油！特别是那些含铅、含硫多，还带杂质的油，加一箱基本就完蛋。这种油烧完后，尾气里的脏东西会把氧传感器给糊住，长期这样不仅传感器废了，后面的三元催化器也会遭殃。不过这个过程是慢慢积累的，不会加一次油马上就坏，但长期用的话迟早出问题。