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汽车发动机气门漏气的原因主要有三个：

1、气门敲击声。发动机怠速时，气门杆尾部和驱动部件之间会发出连续不断的“嗒嗒”声，转速越高声音越明显。这时候不管发动机热不热，或者断不熄火，响声都不会变。

2、气门漏气声。这种声音主要在气门室位置能听到，尤其是在大油门、低转速的时候特别明显，声音会随负荷变大而加重。主要原因有两个：一是加工气门座的时候操作不当，或者气门导管磨损太严重，导致气门座歪斜；二是气门间隙调得太小，时间久了气门被高温烧坏，关不严实就会漏气。这时候得拆开发动机盖子，重新研磨气门，检查弹簧弹力，再重新调整间隙。

3、积碳太多把气门密封圈给堵住了！所以日常用车要注意：定期清理空气滤芯，别等到积碳都快堵住进气口了才想起来洗；节气门也要按时清洗；按时做保养，这样积碳自然就少，气门漏气的概率也低。

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气门和气门座之间密封不严，最常见的原因有几个：一是气门被高温烧蚀，导致接触面受损；二是调整气门间隙时调得太紧，让气门关不严实；三是气门锥面和气门座上有积碳没清理干净；四是安装气门时夹杂了碎屑或杂质，影响密封性；五是气门工作面出现坑点、划痕、斑点或烧伤等损伤；六是维修时研磨密封环没做好，留有瑕疵；七是气门杆晃动量超标，影响密封；八是气门导管孔和座孔的同轴度不合格，导致配合不良。这些情况都会让发动机漏气，影响动力和油耗。

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发动机气门漏气引起的敲击声，简单来说就是怠速时能听见气门杆尾部和驱动部件（比如挺杆或摇臂）一直发出"哒哒"响，转速越高声音越明显。温度变化或者断火测试时响声没太大变化，主要声音从气门室盖这边传出来，尤其大油门低转速时更容易听清。解决方法主要是把气门和气门座对研磨平，检查弹簧是否老化或弹力不足，该换的必须换，最后重新调整气门间隙。这些步骤基本能解决问题，但得找专业师傅操作，自己别乱动手。