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不同车型方向盘回正需要的圈数不一样，大多数都是1圈半或者2圈半。具体操作看这儿：

1、方向盘打死和回正的方法：

- 右打死就是往右打1圈半，左打死就是往左打1圈半；

- 打死后回正的话，反方向转同样的圈数就行。比如右打死就往左转1圈半，左打死就往右转1圈半。

- 如果只打了半圈，那反方向转半圈就能回正，这点要记清楚。

2、用“整把转向”（一把过）的好处是方向能最快到位，回正也最快。

注意：

- 握方向盘的姿势最好是像看表一样，左手9点方向，右手3点方向；

- 打方向的时候手不能松，两边最多各转180度（也就是一圈）。

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方向盘分带助力和不带助力两种。1.5圈打满的是新款带助力车型，2圈打满的是老款没助力的。带助力的方向盘比较小，四幅式设计，整个盘面都是喇叭区域；不带助力的盘子大，有四幅和两幅两种造型，喇叭按钮在方向盘左右两侧的长条区域里。

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方向盘打死右方向就是往右转一圈半，左方向打死则是往左转一圈半。所以如果方向盘右打死的话，往回打一圈半就能回正，左打死同理。要是向右打了半圈，再反方向打半圈就能回正。方向盘通常是通过花键和转向轴连接的，主要作用是把驾驶员作用在方向盘边缘的力量转化为转动力传递给转向轴。方向盘直径大一点的话，驾驶员转方向时用的力气可以小一点。转向传动轴在转向器和转向轴之间作为连接件，有利于转向器的通用化设计，还能补偿制造和安装时产生的误差，让转向器、方向盘在整车上的安装更合理。