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汽车发电机故障及处理办法：

1、发电机没按标准条件工作，比如电压调太高，铁芯损耗就变大；电流超负荷，线圈铜损增加；频率太低，风扇转速慢了散热就不好；功率因数低，转子励磁电流变大，导致转子发热。这时候得检查仪表读数，要是不正常，就要调整参数，让发电机回到正常运行状态；

2、发电机三相电流不平衡，哪相电流大哪相线圈就容易过热。如果三相电流差超过额定电流的10%，那就是严重不平衡了。不平衡电流会产生反向磁场，增加额外损耗，让磁极线圈和套箍等部件发热。这时候需要调整三相负载，尽量让各相电流保持平衡。

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怀疑发电机有问题的话，可以先在车上简单检查，不行再拆下来进一步检测。检测工具的话，用万用表测电压、电阻，普通的直流电压表和电流表也行，示波器也成。要是手头没专业设备，拿车灯或者手电的灯泡做个简易测试灯也能用。另外还能通过调整车的工作状态来判断问题，比如改变转速或者开关用电器啥的。

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蓄电池没电的时候，你猛踩油门提高发动机转速，结果电流表的指针还是显示很小的充电电流，这就说明充电电流太小了。这种情况通常是发电机本身电压不够，或者调节器出了问题，再就是充电线路接触不良导致电阻变大引起的。