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新能源车补贴退坡：1、2016年12月23日，环保部和国家质检总局联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》，2018年又把重点区域执行国六标准的时间提前到2019年7月。北京、上海、天津、成都、杭州、南京这些重点城市都开始落实国六排放标准。面对政策变化，不同车企的应对方式也不一样；2、现在合资品牌的插混车型里，德系占了大头，尤其是宝马和大众。但到目前为止，德系插混的主销车型比如奥迪A6L PHEV、宝马5系新能源这些还是国五排放，没跟着政策更新产品；3、除了德系，合资插混的另一个大阵营是日系品牌。虽然部分日系插混车型更新到了国六，但价格比同级别其他车高，性价比一般。

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靠政策补贴的东风，国产品牌在新能源车领域发展得挺快，不管是纯电动车还是插电混动车型，都从数量增长转向了质量提升。现在补贴退坡了，再加上双积分政策和国六标准提前执行，新能源市场面临新挑战。车企得拿出更有实力的产品，才能在市场上站住脚跟。

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国六排放标准一出，对新能源车市场冲击最大的其实是插电混动车型。不过补贴退坡这事儿可不分青红皂白，整个新能源行业都得跟着受影响。2019年6月25号开始执行的新补贴政策，直接让下半年新能源车市变得特别难预测。这次新政补贴砍得狠，最高降幅超过一半，说是史上最大退坡一点都不夸张。