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机油选择得按说明书上的粘度标准来，比如：

1、5W30这种标号，前面的5W是低温流动性指标，后面的30是高温粘度值。选油最关键的是要匹配发动机需求，粘度太高或太低都不行。特别是开了好几年或者跑了十几万公里的老车，可以适当选粘度稍高的机油，这样能弥补发动机内部磨损后的密封性下降问题；

2、一般来说日系车大部分用0W20/5W20这些低粘度的，美系车以5W30为主，德系车多数用5W40。不过也有例外情况，像Jeep、斯巴鲁、道奇、路虎这些品牌，有些车型反而要用0W20这种超低粘度的机油，具体得看具体车型的保养手册。

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机油的黏度通常用SAE等级来标注，比如SAE5w-40或SAE15w-40。前面带"W"（Winter冬季标识）的数字越小，说明机油在低温下越稀，流动性越好，车子早上点火时对发动机的保护就越好。后面的数字代表耐高温能力，数字越大，机油在开空调或高速行驶时的保护效果越强。不过黏度太高的机油会增加零件运动阻力，不仅费油、损耗动力，还容易在高温下变质，反而影响冬天冷启动时的润滑效果。

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选机油的话，低温流动性最顶的肯定是0W，高温黏度选比厂家推荐的高一档就行，不用非得买最贵的或者豪车专用油。挑个品质好又不贵的牌子就行，比如进口GT、美孚一号这些，换一次能跑个一万二公里。要是图省心，用原厂油也行，但记得五千公里就得去保养一次。