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点火线圈坏了会有这几个表现：第一，车子在怠速（等红灯那种状态）时，方向盘或者座椅会明显抖得慌，排气管那边排气也不顺畅，会“突突突”地冒气，声音特别大；第二，开起来的时候，转速表在2500转以下，车子加速没劲，整个车身都在抖，但转速一超过2500转，抖动就突然消失了；第三，把引擎盖打开，能看到发动机抖得不像正常情况下的那种轻微震动，而是明显幅度很大的晃动，听着声音也很不协调。

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1、点火线圈要是坏了对应汽缸就罢工，车子怠速时抖得跟筛子似的，踩油门也蹿不动，故障灯还亮得刺眼；2、线圈漏电的话，怠速可能还凑合不抖，可一踩油门立马抖得不行，油门踩到底跟没事儿人似的；3、加速时突然断火，车子瞬间没劲儿，抖得跟筛豆子似的；4、缺缸的时候，气缸里混好的油空气糊糊点不着，直接跑排气管那儿去。结果排气管温度高，这些混合气到了管子里自己着了，烧出来的热量把三元催化器的孔全堵死了，最后三元催化就废了；5、线圈彻底坏的时候，发动机震得跟拖拉机下田似的；给油门车子没劲儿，换高挡位卡壳上不去；故障灯常亮，踩油门时车尾往后拱，接着突然往前蹿，开起来突突响，怠速时抖得慌，排气管直冒浓重的汽油味。

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1、点火线圈的低压插头和外部线路接触不好，高压输出和高压线连接不牢靠，导致电流不畅通，点火线圈用着不正常；

2、发动机缺缸，就是说气缸里有部分点火线圈不工作，车子开起来抖得厉害；

3、火花塞积碳太严重，容易打不着火。正常火花塞3万公里该换了，但TSI发动机更娇气，得2万公里就换；

4、高压线漏电，能量跑光了，电压不够点不着火，时间久了还会把火花塞给搞坏；

5、点火线圈用了一段时间后，内部线圈可能短路，就跟手机充电器用久了发烫一样，效率就下来了。