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盘式刹车和鼓式刹车的区别主要体现在这几个方面：

1、刹车力度。盘式刹车没有鼓式那种越踩越紧的“自增力”效果，而且刹车片接触刹车盘的面积比鼓式小，所以刹车力度不如鼓式强；

2、散热能力。盘式刹车盘上有散热孔，热量散得快，不容易在连续刹车时出现“热衰退”导致刹车失灵；

3、刹车平衡。盘式刹车左右轮的刹车力量分配更均匀，因为没有鼓式那种摩擦力自动放大的设计；

4、防水性能。盘式刹车遇到水或泥沙时不容易打滑，排水性比鼓式好；

5、结构和维修。盘式结构简单，自动调节刹车片间隙更容易，但保养成本高；鼓式零件少、造起来便宜，但结构复杂零件多，刹车间隙需要手动调整，维修起来麻烦；

6、手刹安装。盘式刹车后轮装手刹装置比较费劲，有些车为了方便就给后轮加装了小鼓式刹车专门用来手刹。

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盘式刹车和鼓式刹车有什么区别呢？

盘式刹车：刹车盘是跟车轮一起转的，刹车的时候，液压系统控制卡钳的活塞，把刹车片压到刹车盘两面，靠摩擦力把车刹住。优点是散热快，刹车力度均匀，雨天刹车也不容易失灵。

鼓式刹车：鼓式刹车算是老前辈了，早年间车上用的都是它。那个圆鼓鼓的“刹车鼓”也是装在车轮上一起转的。刹车的时候，里面的活塞会把刹车片顶出来，让片和鼓摩擦来减速。不过缺点就是散热差，雨天容易打滑，刹车力度也不太均匀。

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盘式（蝶式）和鼓式刹车有什么区别呢？现在轿车用的刹车系统主要分两种：盘式和鼓式。这两种各有各的优点，不过随着汽车速度越来越快，盘式刹车用得越来越多了，尤其是中高级车基本都选盘式的。汽车刹车其实就是靠摩擦把动能变成热能，让车停下来。所以散热对刹车系统特别重要。要是刹车老是发高烧，就会拖慢能量转化，导致刹车效果变差。车跑得越快，刹车时产生的热量越大，对刹车的影响也越明显。解决散热问题能大大提升刹车性能，效果杠杠的。所以现在的车除了用铝合金轮圈降温外，更多人选择散热更好的盘式刹车。