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汽车空调不制冷的问题其实主要跟这三个原因有关，都是老技师总结的维修经验：

1. 膨胀阀开得太大。这就像水管阀门开太猛，制冷剂流速太快，没来得及在蒸发箱里充分蒸发吸热。结果多余的液态制冷剂直接跑到压缩机回气管里，一边流动一边吸热蒸发，最后把回气管给冻住了，导致结霜。

2. 压缩机坏了。现在的车很多用变排量压缩机，就像自动调节排量的水泵，根据车内温度自动调整制冷强度。如果压缩机故障卡在最大档位，就会一直全功率喷冷媒。高速行驶时尤其明显，蒸发箱和回气管都结霜，空调时好时坏，甚至完全不吹风。

3. 蒸发箱温度传感器坏了。这个传感器就像空调的大脑，负责告诉压缩机"现在冷够了别再喷冷媒了"。当温度降到2度左右时，正常情况是让压缩机减小输出防止结冰。但传感器坏了就像大脑失灵，压缩机就一直开最大档，结果又回到问题2的情况，导致结霜不制冷。

这些故障都跟冷媒循环系统失控有关，维修时需要专业设备检测压力和信号，光靠普通车主自己看结霜现象很难准确判断具体是哪个部件的问题。

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汽车空调不制冷或者凉风不够是挺常见的问题，基本上修车师傅都会处理。一般就是从简单的地方查起，比如用眼睛看、耳朵听，看看哪里有问题，这叫感官检查法。不过还有一种仪表检测法，很多人容易忽略。其实用仪器测一测，反而能更快更准地找到毛病根源。

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空调漏水的问题，十有八九是密封圈坏了。换上新的密封圈就能解决问题。不过要看空调接口的类型，如果是螺丝纹接口的，还得检查下螺纹有没有损坏。要是螺纹也坏了，那就得连管子一块儿换了，同时记得把密封圈也换个新的。