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自动挡变速箱的工作原理：1、双离合变速箱（DCT）其实是手动挡的升级版。它和手动挡最大的区别在于，DCT用了两组离合器和两根输入轴，换挡和离合操作都是靠机械电子模块里的电子 液压装置自动完成的，不用再踩离合踏板；2、跟大众的tiptronic手自一体变速箱类似，驾驶员既能手动控制挡位，也能把挡杆挂到D挡（舒适模式，发动机转速低的时候换挡）或S挡（运动模式，发动机转速高的时候换挡）让变速箱全自动工作；3、具体操作时，换挡和离合执行器会配合工作。两组离合器分别连接不同的输入轴。比如离合器1通过实心轴控制1、3、5挡，离合器2则通过空心轴控制2、4、6和倒挡。简单来说就是有两个离合器，一个管奇数挡，一个管偶数挡。当你用一挡的时候，二挡已经提前预选好了，所以换挡速度特别快，基本没有顿挫感。

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双离合变速箱简称DCT，全称是Dual Clutch Transmission。它为啥叫双离合呢？因为里面装了两套离合器系统。这种变速箱最早其实是赛车用的，在80年代就有部分赛车开始用这个技术了。现在都快30年过去了，这技术已经非常成熟稳定了，你路上看到的很多新车都在用这个配置。

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双离合变速箱（DCT）其实就是手动挡的升级版。和普通手动挡最大的区别在于，它用了两套离合器和两根输入轴。换挡和分离离合的操作都是通过一个集合了电子元件和液压系统的机械模块自动完成的，完全不用人手动操作离合踏板。