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二手车怎么估价呢？这里教个简单方法：

1. 先看同款新车现在的市场价；

2. 再看车龄。比如一辆2000年上牌的车，2005年卖的话，用了5年，假设还能开5年就报废。那折旧率这样算：前三年每年扣11%，后两年每年扣10%，总共就是11%×3 10%×2=53%；

3. 然后现场检查车况分等级，如果是I类车况好的，要加新车价的5%（也就是20万新车加1万）；

4. 最后总价就是：20万×[15% 85%×（1-53%）] 1万≈11.99万，四舍五入就是12万左右。

（注意：这里的计算公式里有个小笔误，原式子里的“15%”可能是新车15%的残值，但具体数值需要根据实际标准调整。）

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先说个大概，车子折旧率通常是每年10%到18%左右。具体怎么算呢？分几个情况：

1. 跑的公里数每2万公里算一个单位。要是车况好没出过事故，又是市面上常见车型，贬值就少，这时候按最低折旧比例来算；

2. 养车记录也很重要，保养得当的车能卖得贵。现实中，有完整保养记录的二手车比没记录的能多卖几千块，豪车差得更明显；

3. 还要看新车价格。如果这辆二手车是近几年的，可以直接参考它当年的新车价。这时候新车价和现在新车价差距不会太大，折旧也差不多。

总之这些因素加起来，最后才能算出具体能卖多少钱。不过实际交易时，还得看市场行情和卖家谈价的本事。

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最简单的方法就是新车第一年能卖到裸车价的8折，之后每过一年再减10%。举个例子，裸车价10万的车，落地后第一年能卖8万，第二年7.2万，第三年6.48万，第四年5.83万。到第五年开始，每年只降5%，比如第五年大概5.5万左右——这就是二手车市场所谓的“新车落地价打8折”的估值逻辑。大概4年时间车价就腰斩了。如果是热门车型，可以在这个基础上加5%；要是冷门车，就得往下调5%，算法都一样。