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电喷化油器的维修要点：1、用车时发现发动机在各种状态下混合气要么太浓要么太稀，这时候必须检查和调整化油器浮子室的油面高度。检查油面高度时，得把车停在平坦的地方，让发动机怠速运转，这时候油面高度得符合标准值；2、比如231 A系列化油器，拧下油面检查孔的螺丝后，汽油要是不往外流且和检查孔下沿齐平才算正常，否则说明油面过高或过低。调整方法是增减化油器上体进油三角针阀与座之间的垫片。垫片加厚的话油面会降低，反之则升高。H101型和H201型化油器在中体有透明观察窗，油面要和窗上中间那个小凸点齐平。调整时用上体的油面调节螺丝，顺时针拧螺丝能让油面降低，逆时针拧则升高；3、调整完必须拧紧锁紧螺母，防止工作时螺丝自己松动。调完后等发动机运转一段时间，还要再复查油面是否准确。如果拧调节螺丝后油面没变化，可能是浮子轴或浮子卡死了，这时候得拆开化油器上盖仔细检查。

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化油器从上面漏油，大概率是浮子阀关不严了。浮子针阀坏掉、油箱油位太高，或者汽油里有杂质卡住浮子阀，都会导致漏油。遇到这种情况得这么处理：先把油箱、化油器彻底清理干净，换个新的汽油滤芯，再考虑把油箱里的旧汽油全换掉。如果是踏板摩托车的话，漏油可能还跟真空油箱开关坏了有关，这种情况下油会从进气管往外冒。所以踏板车车主检查的时候，不仅要查化油器，还得仔细看看油箱开关和进气管有没有问题。

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化油器要是长期不用，又没把汽油放干净，时间一长汽油容易挥发变质，留下黏糊糊的东西把小孔堵住，到时候车可能点不着火或者加油门没反应。这时候就得拆开化油器，用专门的清洗剂或者汽油仔细擦洗，再用气压枪或者打气筒的压缩空气把各个小孔吹通。要是堵得特别严重，可以用细钢丝轻轻捅一捅，但要小心别把孔弄坏。疏通完再用清洗剂冲一遍，最后装回去调好就行。